1. Etäisyyden mittaus;
2. Itsekalibrointi; LED-digitaalinäyttö
3.Epätasapainon optimointitoiminto;
4. Valinnainen sovitin moottoripyörän pyörän tasapainotukseen;
5. Mittaukset tuumina tai millimetreinä, lukema grammoina tai unsseina;
| Moottorin teho | 0,25 kW / 0,35 kW |
| Virtalähde | 110V/240V/240V, 1-vaiheinen, 50/60 Hz |
| Vanteen halkaisija | 254–615 mm / 10–24 tuumaa |
| Vanteen leveys | 40–510 mm” / 1,5–20” |
| Pyörän enimmäispaino | 65 kg |
| Renkaan maks. halkaisija | 37” / 940 mm |
| Tasapainotustarkkuus | ±1 g |
| Tasapainotusnopeus | 200 rpm |
| Melutaso | <70dB |
| Paino | 134 kg |
| Pakkauskoko | 980 * 750 * 1120 mm |
Niin kauan kuin rengas ja vanne on koottu yhteen, tarvitaan joukko dynaamisen tasapainotuksen säätöjä. Olipa kyseessä vanteen vaihto tai vanhan renkaan vaihto uuteen, vaikka mitään ei muutettaisikaan, rengas irrotetaan vanteelta tarkastusta varten. Niin kauan kuin vanne ja rengas kootaan uudelleen erikseen, tarvitaan dynaamista tasapainotusta.
Vanteiden ja renkaiden vaihdon lisäksi on tärkeää kiinnittää erityistä huomiota myös tavallisiin ohjauspyörän vaihtoihin. Jos ohjauspyörä tärisee, on ensin tarkistettava, onko dynaaminen tasapaino epänormaali. Lisäksi vanteen muodonmuutokset, renkaan korjaus, rengaspaineiden valvontamoduulin asennus ja eri materiaalien venttiilien vaihto vaikuttavat dynaamiseen tasapainoon. On suositeltavaa tehdä dynaaminen tasapainotus varmistaakseen pyörän normaalin käytön.